彩色透水混凝土路面的铺筑方式由初期的涂布方法，发展到现在的薄层混凝土铺装方法。按不同的功能，设计不同厚度的路面，采用分层设计可降低成本。施工透水混凝土路面时，健全的施工工艺是保证单层或分层透水混凝土路面质量的关键，对于不同颜色及图案的彩色透水混凝土，可用玻璃条、铝合金（或铜条）作为各条分隔，单块分隔部分最大长度不能超过6m。

彩色透水混凝土属于干硬性的拌合物，其最一般的制备方法是在搅拌过程中加入彩色颜料，对于数量较大的混凝土，通过连续配料生产而达到完全一致的颜色有一定难度，生产中应加以注意。

1、彩色透水混凝土路面色彩的均匀性相应的技术措施

为确保颜料均匀分散在整个批次的透水混凝土中，施工反应按颜料供应商提供的最佳程序添加颜料，与粉状颜料相比，液体颜料更能均匀地随机分散在干硬性拌合物中，自动计量系统必须扣除液体颜料所含的水和任何增加的水，从而保证彩色透水混凝土的质量。

液体颜料另一个好处是，符合自动着色系统的要求，自动系统创造了更多的设计灵活性，可以随机组合，为施工方创造一个具体的几乎无限量的自定义颜色，同时简化了质量控制精确计量的工作程序。

2、彩色透水混凝土路面容易盐折及相应的技术措施

当彩色透水混凝土中某些盐、碱被水溶解后，随水迁移到混凝土表面，而混凝土表面又呈干湿交替状态时，这些可溶性物质就会折出白色结晶物，形成白霜，俗称“泛白”这些白霜回严重影响路面的美观，通常采用以下技术措施施予以消除。

（1）原材料采用普通硅酸盐水泥，不使用泌水大的其他品种水泥，采用低水灰比配合比，机械振捣，以减少水份的迁移。

（2）掺加灰酸铵、丙烯酸钙，它们可与白霜反应。消除白霜。

（3）在硬化混凝土表面喷涂可形成保护膜的有机硅憎水剂或丙烯酸。

3、彩色透水混凝土路面有色差和杂色现象及相应的技术措施

彩色透水混凝土是现场制作铺面系统，面层较粗糙，如果不能保证色彩完全一致，其美观效果将受到严重影响，施工过程中，由于颜料数量的变化或孔隙内盐类的局部沉积作用、容易造成表面色差现象，这时可采用化学方法处理。

在透水层施工完毕后，可以对路面出现色差的部位进行色彩校正，采用喷、刷彩色透水混凝土色彩校正液等工艺施工，溶液通过透水通道浸入透水混凝土后，深层渗透到水泥核壳，生成坚硬的硅酸凝胶，封闭微孔，提高强度，彩色透水混凝土色彩校正后铺面色彩与其他部分完全一致，同时可以显露出混凝土的原始质感，无污染、无气味。